1.中石油已全面开售国六汽柴油 每日30万吨

2019年汽油价格明细表_2019年1月汽油价格

截止2020年1月,92的7.13元/升,95的7.62元/升。按55升油箱的车辆来说,95要比92贵26.95元。

这两种汽油最大的区别就在于正庚烷和异辛烷的成分含量不一样,其中,92号汽油富含92%的异辛烷,8%的正庚烷;而95号汽油富含95%的异辛烷,5%的正庚烷。

扩展资料:

选择标准

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比,也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成,活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程,混合油气压缩得越厉害,它燃烧的反作用也越大,燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的,因为得有另一个指标配合,即汽油的抗爆性指标,亦称辛烷值,即汽油标号。

抗爆震性

一般认为,活塞在行程的上止点后10度左右,燃烧产生最大压力时,推动活塞的力度最大(就像是荡秋千,在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候,燃烧过程相当于曲轴转角的20度,就是说提前10度点火,引擎最有力。

而到了4000转,活塞运动得快了,燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了,就需要提前50度点火,就这样随转速的提高,点火是越来越提前。最终会达到一个转速,还没点火油气就烧起来了,这就是爆震。

百度百科-汽油标号

中石油已全面开售国六汽柴油 每日30万吨

中石油上半年巨亏300亿,从最近几年的情况来看,中石油基本上年年处于亏损的状态。

在上个月27日的时候,中石油发布了2020年半年度的报告,根据报告显示,中石油上半年实现营收9290.45亿元,同比下滑22.3%,亏损高达299.83亿元,再创下最差半年报的新纪录。同时,在2020年上半年,中石油公司的经营支出为9350.88亿元,同比下降16.9%。其中,购、服务及其他支出为6271.88亿元,同比下降21.2%;员工费用(包括各类用工的工资、各类保险、住房公积金、培训费等附加费)为607.46亿元,同比下降6.6%;勘探费用为105.69亿元,同比下降13.8%;销售、一般性和管理费用为298.83亿元,同比下降8.6%。

事实上,在今年的上半年,中石油公司在成本控制和资本支出方面都进行了了一定的控制,但是还是出现300亿的亏损。不过,对于中石油这样的财报,其实公众也是并不惊讶的,毕竟最近这些年中石油的情况基本上都是这样。从某种意义上来说,300亿对于中石油这个庞然大物而言简直就是是“毛毛雨”,因为亏损已经成了常态化,股市里的“韭菜们”似乎是看不到发芽的希望了,然而这并不会改变其市场垄断的事实。

不过,既然亏损了,那就必然是有原因的,那么,中石油为何会亏损?

我们知道,在今年的上半年,由于疫情的持续影响,油价下降、需求萎缩,大幅冲击了石油行业的中下游业务,炼油和销售业务板块亏损严重。中石油也表示,在过去的半年里,中石油集团实现原油价格为39.02美元/桶,比2019年上半年的62.85美元/桶下降37.9%,剔除汇率影响,平均实现原油价格比上年同期下降35.6%。尽管如此,由于需求的下跌,中石油的业绩还是非常难看,尤其是在分板块业绩上反应明显。从中石油的半年报上来看,在2020年上半年,炼油和销售业务板块贡献了绝大部分的亏损,分别出现亏损105.40亿元和128.92亿元。值得一提的是,虽然这两个板块的亏损非常大,但是中石油的勘探与生产板块实现经营利润103.51亿元,同时,天然气与管道板块实现经营利润143.72亿元。

总结起来,中石油之所以会出现亏损,一是因为疫情原因,二是因为国家油价大幅下跌,三是因为天然气价格政策阶段性调整。

太平洋 汽车 网 行业频道近日,中国石油官方宣布从2019年1月起,每日向市场投放国六标准汽柴油30万吨。据此前中国石油销售公司相关部门负责人介绍,2018年12月14日开始,中国石油已经在全国两万多座加油站筹备开售国六A阶段车用汽油和国Ⅵ车用柴油,并由此成为全球执行最严油品排放标准、从事成品油生产与销售的企业。

国六标准实施

据了解,2018年12月29日,发改委、公安部等七部门联合发文指出,2019年1月1日起,全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油(含E10乙醇汽油)、VI车用柴油(含B5生物柴油),同时停止国内销售低于国VIA标准车用汽油(含E10乙醇汽油)、低于国VI标准车用柴油(含B5生物柴油)。

与国五标准相比,使用国六标准油品的 汽车 ,颗粒物、氮氧化物排放显著减少,发动机积碳更少,工作更平稳,动力更强劲,油耗更低。油品专家认为,仅从执行的标准层级讲,我国已经超越欧美等西方国家目前执行的标准。

对国六排放以下的车辆行驶有没有影响?

首先要明确的是,国六是燃油标准,与车辆自身的排放标准无关。其次,国六标准的燃油可以适用于所有排放标注的车辆,即便车辆自身的排放标准只是国三或者国四,也一样可以正常使用国六标准的燃油,日常用车不会有影响。但是如果车辆自身的环保技术不达标,即便使用国六燃油,一样会产生相对较大的污染。

国六是否会涨价?

不过每次随着油品标准的升级,按照惯例,油价存在很大的概率会上涨,不过目前中国石化官方暂时还未透露具体油价信息。(文:太平洋 汽车 网 熊睿锋)