油价格表最新价格_标油价格最新

1.95号油和92的都加100元，哪个跑的远点？

2.保养，五菱之光用什么型号润滑油好？

3.汽车保养注意事项有哪些

4.2.0T近两吨重，13万起的大7座SUV现在一公里才5毛油费！

5.汽车刹车油标准更换时间和里程节点

6.机油标准APISP您了解吗

看地区，柴油价格和汽油相近，柴油基本用0号柴油，而汽油有90#93#95#97#98#有的地区还有100#的汽油，汽油标号越高价格越高。93#的比97#的便宜，一箱油下来大概能差个30元左右，所以许多车都喜欢加93的柴油有0#-5#-10#-20#柴油的标号与温度有关，汽油和压缩比有关，一般南方一年四季都用0号，除非天特别冷，否则柴油会冻住。相比之下柴油价格更稳定，可能你大修一次就必须用93以上的油也说不定。

95号油和92的都加100元，哪个跑的远点？

如果价格差不多的话，95和92汽油加哪个？

92号汽油和95号汽油的区别不在于汽油的纯度，也不在于原料，真正的区别在于辛烷值。原油经过蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等工艺生产汽油。

汽油产品出现后，加入不同比例的异辛烷和正庚烷，最终得到不同标号的汽油。即92#汽油和95#汽油在调整标准燃油之前是完全一样的，只是最后一步有区别。辛烷值是影响汽油抗爆性能的指标，辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。

所谓抗爆是指防止汽油爆震的能力，爆震是指汽油正常剧烈燃烧，相当于汽油在火花塞点火前因压缩达到临界温度值而剧烈燃烧。这种剧烈的燃烧会推动活塞向相反的方向运动，造成气缸拉伤。

它不是涡轮发动机或昂贵的汽车必须加满95号或以上的汽油。林肯的2.0T发动机，售价高达50万元的飞行家，只需要加92号汽油，其实是有意识的车企，可以加92号汽油，因为适应的是低标号汽油并降低使用它们的成本。

很多人纠结的是，我的车厂建议加92#汽油，我要加95#汽油吗？添加95号汽油对动力性能和NVH有提升吗？第一种情况，如果你的车是压缩比比较高的，或者是涡轮增压发动机，一般来说，加标号高的汽油，车的动力性能会有所提高。

最明显的就是马自达车，汽油标有会明显改善。人家说改95后威力更强，是心理作用吗？其实不是，有这样一种可能：因为你的车其实是假的。一般涡轮发动机的压缩比在9~11之间，一般压缩比85~95应该使用92号汽油。

压缩比95~10应该使用95号汽油（不是绝对的），还要看发动机的其他参数。很多发动机属于这种情况，可以选择92号或者95号。为了让车辆的价格显得更低，厂家推荐92号汽油更经济，但实际上，您选择的是95号汽油，更适合您的发动机。

加多少油不是由油价决定的，不代表两种油相差七毛钱，所以选择95油，放弃92油。对于我们日常加油，很容易看出20万元以下的车用的是92号汽油，30万元以上的车用的是95号汽油，另外一个简单的方法就是看油箱盖上显示的汽油标示。

选择的气体。加油所需的汽油。但需要注意的是，如果出现这样的提示：一个油箱可以检查多少？买了几万、几十万、几十万的车子。不要每天为几分钱一升的油而烦恼。一箱油一升一元的差价，普通家用车一般在40元左右。

更何况只是检查几毛钱几毛钱。也就是十几块钱里的几块钱生气不值得。如果觉得贵。不如卖车不开。一年多存钱。只要有车就得加油，何必事事操心。辛烷值低，燃烧速度快，要想正常燃烧，需要缸内温度和压力低。

如果压力和温度过高，会影响自身燃烧快的低标号汽油。由气缸内的高温高压，以较快的速度燃烧，燃烧过快会引起爆燃，也可以理解为爆震！简单说一下压缩比和燃油等级的关系，相信你也知道选什么汽油等级了！

还是那句话，现在汽车的压缩比越来越高，基本避免了以往压缩比低、汽油高造成的燃油浪费和积碳增多的问题。烧95号是没有问题的，之所以选择，其实是经济条件决定的！

而且高压缩比加低标号汽油也不会出现以往的严重后果，因为低标号汽油的hitpoint是通过电控和标定方式避免的！所以现在的引擎没有以前那么可靠了！没有科学道理，这个实验我做过很多次，我是在学校的试验台上做的。

就是先给同一台发动机加92号汽油，测量发动机的功率和经济性，然后加95号汽油再测动力和经济性我自己的车在实际使用中也做过，动力和经济性没有明显变化。当然，我没有发现发动机损坏。唯一不同的是，95号汽油比92号贵。

保养，五菱之光用什么型号润滑油好？

95号油和92的都加100元，理论上说95号汽油，肯定比92号汽油跑的更远点。但实际操作过程中，油耗的情况还依赖车主的操作。

那我先讲讲理论上92号和95号之间有什么区别：

简单粗暴一点，概括下来大概有三个不同之处：

1.抗爆性不同：汽油标号代表的是抗爆性，标号越大表示抗暴能力越好。

2.异辛烷含量不同：92号汽油是由92%的异辛烷和8%的正庚烷成分组成，而95号则是由95%的异辛烷和5%正庚烷组成，95号汽油稍微贵的原因就是异辛烷的比例更大。

3.价格不同：95号汽油比92号汽油要贵一点。

那么详细点来解释专有名词的话：

辛烷值是汽油的基本性质之一，辛烷值是衡量燃油抗爆性（抗爆震性能）的指标。爆震（或爆燃）指的是发动机内部产生了失控的燃烧过程。

爆震可能会导致：活塞损坏/活塞运行不畅/汽缸盖腐蚀/漏油等。车主可能听到敲缸声感到车身抖动，驾驶不平稳等情况发生。

爆震有什么负面影响？会导致点火不在设计的最优时机，造成发动机动力下降、加速缓慢、燃烧不完全、油耗升高等而辛烷值越高，汽油在发动机中越不容易发生爆震，有助于发动机在设计的最佳时机点火，在最佳状态下运行，这也就是我们说的会提高发动机的性能表现。

也就是说如果你是用98号汽油，会使车辆车辆的爆震频率和强度大大降低，因此，EMS对点火的调整大大减少。意味着发动机和车辆在全程可以保持更理想更优化的驾驶状态，更强动力，更快加速。

所以说95号汽油会比92号汽油动力更足，跑的更远点。

接下来再跟大家讲讲，怎么开车可以减少油耗！如何开车可以减少油耗？

一、不要频繁变道车辆在转弯时要比直线行驶更费油。因为转弯时阻力增加，相对油耗也会有所增加。频繁变道这种情况多为超车并线，由于要不断变化车速而需要不断地加减档，每次换挡也会增加油耗。此外频繁变道、超车并线，除了会增加油耗，还会增加发生事故的概率

二、忌长时间怠速从字面意思就可以看出这种情况是车子长时间启动，但是没有前进，只是在原地停滞而己。此时发动机仍然处于工作的状态，油耗肯定会持续增加。而且这样的做法还会增加积碳的产生。如果你需要长时间地原地等待，应该直接将车子熄灭。

三、不要猛踩油门油门是整个汽车动力输出的主要零件，没有油门车子就不会前进。但是，有些车主偶尔也会化身成秋名山车神，猛踩油门。这种情况会让汽车的制动距离拉长，长时间这样操作油门会变得反应迟钝。正确的做法应该是轻踩油门，这样不仅能够保证安全，而且还能减少汽油的消耗。

汽车保养注意事项有哪些

汽车保养不容忽视，五菱之光用什么型号润滑油好？这几点你要注意

发动机机油的选择首选要确定粘度，之后选择适当的等级。

不过粘度有固定标准、等级可以自由选择，所以还是先看等级：机油等级选择以车辆等级、发动机类型、行驶里程综合判断，之光用最低级别的矿物机油即可，或者使用是低端合成机油延长更换里程。

机油等级有矿物机油、半合成机油、全合成机油三种，三个等级适合的车型和使用里程大致如下：

1、矿物机油适合普通的小排量自然吸气发动机使用，这类机器的运行温度较低对机油热衰能力要求不高；之光使用的B12-LSI通用发动机属于标准入门级动力，没有必要使用高端机油。

2、半合成机油是以矿物基础油与合成机油以40:60的比例调和，有合成机油的添加对机油的热衰速度有一定程度的延长；理论上LSI这种级别的发动机用到1万公里是没有任何问题的，不过行业共识一般建议用到7500公里更换，但这类机油的价格略高实际并不划算。

3、合成机油是以化学方式人工合成，原理与原油提炼的基础润滑油不同，其抗热衰性能是非常强的，LSI发动机可以正常使用到一万公里。不过合成机油的价格很高，基本是矿物机油的3~4倍，但也有一些小品牌的合成机油价格略低一些，只是品质是否能达到合成机油的超高性能并没有测试过。

所以五菱之光还是建议使用普通的矿物机油，以5000公里为周期更换即可；机油、机滤、空滤加工时能控制在120~150元之间比较合理，使用这种机油性价比高过低端合成油。至于机油的高低温粘度选择比较简单，首先确定低温流动性。

之光建议的机油标准应该是某W-30，其中W指winter低温流动性，这一数值应按照所在地的实际环境温度决定，以W之前的数字加上-35得出的数值是机油的冰点：

0+（-35）=-35摄氏度

5+（-35）=-30摄氏度

依次类推

冰点温度建议高于实际最低温5~10度，有一定冗余能够保证机油在冷启动瞬间能够有效流动形成压力润滑和飞溅润滑，发动机能够有效减磨延长使用时间。

高温粘度建议使用30级则不要轻易改动，在发动机达到理想运行高温后如粘度合适则动力正常、油耗也正常；如把30级降低到20级粘度动力会提升，但是粘度小流动性高，飞溅润滑的部位油膜会快速流失导致质量变差很多，会加速磨损发动机；如把30级升级到40级粘度加大会同步加大曲轴运转阻力，油耗会升高动力会下降。

所以只有建议粘度是多少轻易不能改变，升级粘度也只需要在行驶里程足够多，发动机开始出现轻微烧机油后才需要提升一个等级，目的是增加油膜厚度填充活塞和缸壁的间隙以减少机油损耗。

发动机机油的选择可以参照这一标准，五菱之光的最高性价比是用最低等级；

2.0T近两吨重，13万起的大7座SUV现在一公里才5毛油费！

汽车保养注意事项有哪些

1.不要盲目追求高标准油。

汽油标号只是标定汽油抗爆能力的一个参数，并不一定与汽油是否干净省油有关。并不是说汽油标号越高越好。即使是高档车，也不代表要用高档汽油。应该加什么样的油要遵循手册中的机油标准，这样汽车发动机的压缩比系数才能与汽油的抗爆系数相适应，而不是只靠价格来衡量。

2.科学合理的汽车保养

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。维修频率高不是坏事，可以更有效地保证车辆的性能。在用车初期，以正常保养为主，成本相对较低。当车辆使用了一定年限或者行驶了一定里程后，就会进入保养期，费用会相对较高。

但在确定汽车的保养周期时，要参考汽车厂家推荐的保养周期，并结合汽车本身的技术条件和实际使用情况对保养周期进行适当的调整。

3.做好胎压检测。

胎压修正是汽车安全检测中最重要的部分。胎压过低会导致轮胎内部的胎压异常磨损或损坏，而胎压过高，轮胎和轮辋容易受到不平整路面的冲击而变形，甚至导致爆胎。刘崧特别提醒车主，一定要定期检查胎压，轮胎受热会膨胀，遇冷会收缩。最近天气转冷，请做好胎压检测。

4.雨天洗车。

雨天洗车不仅仅是因为车脏，更重要的是保护车漆。许多车主经常洗车，这样可以去除灰尘、沥青、树脂等。粘附在油漆表面，保持油漆表面光滑。

5.购买合适的润滑油。

除了汽油，润滑油是车主的另一大支出。润滑油作为汽车最重要的防护产品之一，需要经常更换。选择润滑油时，不必选择高粘度，应根据实际情况使用。大部分高粘度润滑油用于大功率高性能跑车和越野车，而一般家用车的低粘度润滑油可以降低油耗。

6.经常清洁过滤器。

时刻注意清洗汽车的滤清器。不要低估滤清器，它会直接影响汽车的油耗。汽车内燃机在使用过程中，灰尘等杂质会不断混入机油中。同时，空气体和燃烧废气在机油上的氧化会逐渐产生胶质或油泥，不仅会加速零件的磨损，还容易造成油路堵塞。因此，在更换新的空空气滤清器之前，应定期清洁汽车的滤清器。如果开车时习惯吸烟或有较重体臭的人被允许空长时间吸入异味，最好定期到专业维修店清洗蒸发箱空空气过滤器。

7.进口轮胎可能不适用。

当汽车行驶时，它实际上给了四个轮胎安全。在购买各种品牌的轮胎时，有些人不可避免地会陷入购买误区。出于心理原因更愿意选择进口轮胎。其实国外引进的新轮胎对国内用户来说太贵了，不一定适合。关键是要根据车的具体情况来选择轮胎。

8.长时间原地预热汽车是不可取的。

原地预热对于汽车发动机来说是一件好事，尤其是在冬季外界温度较低的时候，更需要对车辆进行预热。但也有人认为“预热车的时间越长，对发动机越好”。众所周知，新车的起步技术越来越成熟，一些较新的车在起步时不需要等很长时间才能发烫。长时间在原地加热汽车不仅会增加油耗，还可能会破坏汽车的发动机。

汽车刹车油标准更换时间和里程节点

由于沙特增产原油以及全球疫情的影响，如今原油价格依旧处在30美元/桶以下，而低油价带来的好处，就是目前汽油价格的下滑。如今国内油价已经创下有史以来的最低值，也触发了地板价，正式进入“5元时代”

而低油价之下，油耗在买车时的权重也变得更低，甚至可以说影响到了我们选车时的决定。不少空间大、行驶品质佳，但油耗却稍高的大车，如今也因为油价的降低，也能轻松开得起了。

作为在国内带有“网红”色彩的比亚迪唐，靠的并不是外观、配置来征服消费者，而是凭借着其DM双模技术带来的超强动力和油耗。但售价高达20多万元的唐DM，始终还是脱离了大多数人的预算范围，因此只要一半价格的燃油版，自然成了更高性价比的选择。

基于比亚迪大型豪华造车平台BLP打造的燃油版比亚迪唐，无论是外观还是内饰，都与新能源版如出一辙，其最大的区别还是在于动力系统上。

换装2.0T燃油发动机后，比亚迪唐的动力自然有着非常明显的滑坡，从过去的“4秒俱乐部”摇身一变成了“10秒俱乐部”，不过随之上涨的还不只是加速时间。

虽然10秒开外的加速成绩不算出色，但同样需要考虑到比亚迪唐自身的条件。作为一台中型SUV，比亚迪唐已经拥有着2820mm的轴距，以及七座布局，并且整车质量也高达1895kg，如此车重之下必然会拖累加速与友好

因此在油耗方面，燃油版唐同样是劣势项，其10.7升的百公里油耗并不算低。但从实际计算来看，其每公里油费仅需0.58元，已经能媲美过去不少家轿的油费水平，对于买这一价位的车主而言也能负担得起。

对于一款在空间、动力、配置、设计等方面，都对得起15万元价位的一款中型SUV，困扰比亚迪唐更多还是油耗问题。在油费下行之时，人们也会更愿意选择这么一款满足多种用车场景的SUV。

虽然上市已经有5个年头了，但锐界在国内中型SUV市场中始终不温不火，始终被汉兰达、途观L压着一头。不过，这款福特CD3平台上打造出的SUV，其本身还是有着不俗的产品力。

作为福特的旗舰SUV，锐界有着4878/1925/1734mm的长宽高，以及2850mm的轴距。标准十足的中型SUV尺寸的确给锐界带来了一定的优势，那就是有足够大的空间塞下第三排座椅。从教授实测来看，锐界实测的第三排乘坐感受并不差，可以满足成年人的中途乘坐。

除此之外，其搭载的2.0T涡轮增压发动机也足够驱动这台大车，从实测加速来看，其0-100km/h的加速成绩，已经能满足一般的家用需求。并且新款匹配的8AT变速箱，同样在换挡逻辑上有了优化，更加照顾车内人员的舒适性。

有着不错的空间和不错的舒适性，但锐界最大的问题还是在于其油耗，在2.0T顶配已经重达2吨的情况下，还有着245匹马力加持下的锐界，百公里油耗也去到了11.8L/100km。相比于途观L这类的低油耗代表，锐界的百公里油耗要高上3L左右。

而如今在低油价之下，即使油耗不菲的锐界，其使用成本也得到了进一步压缩。以油价5.5元计算，锐界如今的油费仅需每公里0.65元，相当于过去高油价时紧凑型SUV的油费。

对于一台无论是动力、乘坐舒适性，还是空间大小都不错的SUV而言，如今的低油价也是变相地弥补了锐界在油耗方面的劣势。虽然每公里0.65元的油费称不上节油，但起码对于这一级别的车型而言，已经达到了让人接受的水准。

2019年对于韩系车而言，可以说是整装待发的一年，不仅是全新起亚KX3傲跑，而且此前久久不换代的胜达，也在去年年初成功推出第四代。作为现代在国内最高等级的SUV，胜达已经有着接近5米的车长，在外观上绝对气派十足。

有着足够尺寸的胜达，自然也和其他中型SUV一样，增添了第三排座椅。不过比较特别的是，胜达采用的是6/7座布局，可以提供两种选择方式。其第三排座椅除了支持比例放倒翻折，还配备电动折叠功能，在空间灵活性和便利性上都有不错的表现。

胜达全系采用了与汉兰达相同排量的2.0T发动机，不过其最大功率更高，达到了240匹马力，并且匹配了8AT变速箱。并且高配车型搭载了HTRAC智能四驱控制系统，具备一定的越野能力。

从实际驾驶来看，胜达无论是加速还是转向，都保持了韩系车一贯的轻盈风格。而且整体底盘调校同样是趋向家用，在舒适性、静谧性上都有着不错的表现。

当然了，虽然韩系车在油耗上已经趋同于日系车，但有着1.8吨重的胜达在油耗上并非等闲之辈。11L/100km的油耗，对于这一级别的大车而言只能说是中规中矩，但实际每公里0.6元的油价，却已经匹及油价下降前，紧凑型SUV的油费成本了。

作为号称对标汉兰达的车型，?胜达无论是空间、用料做工、行驶品质，又或是配置，都展现出了应用的高水准。如今油价已达下限之际，胜达在后期油费成本上也得到进一步压缩，减轻了用车负担。

在2015年以前，进口形式的揽胜极光指导价已经高达60多万元，比起奥迪Q5L和宝马X3都要更高。而国产化后的揽胜极光，如今仅需30多万元起售，这也让其与发现神行一并成为如今路虎性价比最高的车型。

虽然身为中型SUV，但揽胜极光的车身尺寸却惨遭调侃，4371/1904/1649mm的长宽高，以及2681mm的轴距，甚至不如一些紧凑型SUV。尽管车身尺寸有限，但揽胜极光的整车质量却高达1955公斤，接近两吨。

而如此大车重其实也涉及到各方面的堆积，比如内饰采用大量皮质材料包裹，并且搭载了“五屏”多媒体。同时在配置方面也是一应俱全，还搭载了自动驾驶辅助功能。

除此之外，路虎引以为傲的四驱系统，同样没有在揽胜极光上缺席。其采用了一套适时四驱，并且配备路虎独有的全地形反馈系统，可以提供6种地形+1种自动驾驶模式，保证在多地形条件下拥有出色的动力分配。

尽管尺寸有限，但大车重之下，揽胜极光的油耗也并非等闲之辈。高达11.6L/100km的百公里油耗，比起奥迪Q5L、宝马X3要高出不少。而由于采用95标号汽油，揽胜极光的每公里油价还是高达0.69元，但比起此前每公里一员的油价，已经有了不小的进步。

在全新一代加入48V轻混系统后，很多人会想当然认为“揽胜极光的油耗能达到主流中型SUV水准”。但遗憾的是，这套轻混系统的作用更多体现在发动机启停速度、传动系统顺滑程度上，对于节能减排的作为并没有想象中的大。

其实汽车的油耗降低本身就是一项复杂的工程，其中必然牵涉到大量车身、配置的阉割减重。消费者一方面想着车子用料下本，一方面又想车子油耗低，这本身就是一种矛盾。

而这些车子虽然因为车重、排量等因素导致油耗偏高，但也因此得到了更好的内饰氛围和驾驶感受，可以说在当前油价下更有吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

机油标准APISP您了解吗

汽车刹车油标准更换时间和里程节点

汽车的制动系统，关乎着我们的生命安全，我们要定期对制动系统进行检查和保养维护。刹车油是为制动系统提供润滑和防腐蚀的作用，应该在四万公里时或者使用了两年时进行更换，哪个先到以哪个为主。

如果未按时更换刹车油会有哪些问题呢？

1、到期未更换刹车油，会导致刹车油发生氧化，从而会变质，影响刹车的效果。

2、严重的话会影响刹车油的沸点降低，长时间不更换继续使用的话，会导致整个制动系统的损坏，影响驾驶安全。

我们如何自检是否需要更换刹车油？

1、我们可以打开发动机舱，观察刹车油的颜色，如果发现刹车油的颜色变得浑浊，我们就需要尽快进行更换了。

2、我们在行驶时，也是可以感受到是不是需要更换刹车油，因为长期未更换刹车油，会使刹车的距离变长。比如我们有时候在40迈的时候踩下急刹车，制动后距离可能是8米，如果现在变成了10米或者更多，这个时候我们就需要进行更换了，避免紧急情况刹不住车。

3、我们在平时踩刹车的时候，会发现踩刹车的感觉会比之前软，这个时候也是需要进行更换刹车油了。

制动系统是我们驾驶安全的重要部位，我们一定要定期的检测车辆情况，避免意外的发生。

2018年，美国石油协会（API）正式颁发乘用车发动机油补充类别API SN Plus许可，该标准的推出主要是解决车辆可能出现的低速早燃问题。2020年，美国石油协会正式面向全球发布API SP 汽油机油规格技术认可，除了解决低速早燃问题之外，对机油台架实线做了改变，新增正时链条和气门磨损实验，更贴近用车实际，并在机油抗氧化、抗磨损等方面做了更严格要求。如果您对API SP标准还不太了解，请关注本期小知识。

1.机油品质国际权威认证机构

API是美国石油学会的英文缩写，本期谈到的API SP标准就是由其发布。国际上类似的机构还有国际润滑剂标准化及认证委员会（ILSAC）和欧洲汽车制造协会（ACEA），他们也有自己的机油品质标准和体系。

API和ILSAC的机油品质标准适用于美系、日系、韩系和国内品牌汽车，而ACEA和ILSAC机油品质标准适用于欧洲品牌汽车。

2.机油品质认证

我们常在机油瓶身上看到的SN、SN Plus和SP，就是API的质量等级。S代表的是汽油发动机用油，N、N Plus和P就是每一代的代号，字母越靠后等级越高，相应的认证标准和要求也就越高。

认证标准的提高并非“孤芳自赏”式的自我追求，而是顺应汽车工业发展而不断磨砺，为了适应汽车技术革新和环境保护等需求而不断严格标准，适应当代汽车工业发展需要。

因此，在自吸式发动机普及的时代，我们看到的机油品质认证有API SL、API SM和API SN等。而随着涡轮增压汽油直喷发动机技术的发展，原有的机油品质认证无法满足技术和环境保护需求，各权威认证机构唯有不断升级认证标准，让认证机油满足发动机保护所需，为发动机提供充分润滑保护，适应汽车发展的需要。

3.API SP认证

与API SN Plus标准相比，API SP对节能、抗油泥保护性、活塞清洁性、氧化控制等关键性能进行升级，旨在给予发动机更好的性能保护。同时，增加了对正时链条的磨损测试，对认证机油提出了更高的要求。

如前所述，API SN Plus 和API SP是为了解决低速早燃问题而制定的新标准，低灰分的要求有效减少涡轮增压汽油直喷发动机低速早燃现象的发生。

当然，同样的认证级别每个品牌都会有各自的添加剂配方和主打特点，满足权威机构的认证标准只是最基础，部分品牌在认证标准之上还有更高的品质要求，为发动机提供更多、更好的保护。有些品牌的机油还经过了多个国际权威机构的认证和主机厂的认证，适用车型范围较广。

从经济的角度说，选用什么品质的机油您完全可以参考您的用车手册，不一定非要选用更高级别的机油。但就像认证标准一样，用车手册推荐的只是基础，更高品质的机油对您的发动机更有好处。如果您自己拿不定主意，可以根据用车手册的推荐来选购，或者咨询专业技师和工程师。