壳牌机油价格表_壳牌机油价格表和图片 型号

1.壳牌机油多少钱一桶？哪款最长效？

2.保养更换壳牌机油的价格大概是多少？

3.壳牌机油多少钱一桶？哪款性能比较好

4.壳牌喜力机油价格为什么这么低，机油品质怎么样？

5.美孚一号 嘉实多极护和壳牌喜力怎么选？价格优缺点对比 给你答案

壳牌喜力轿车润滑油其区分有几种叫法，按照系列区分有超凡喜力、非凡喜力、特级系列、红喜力和白喜力;按照包装来区分有灰壳、蓝壳、黄壳、红壳和白壳。由于壳牌系列太多，如果按包装壳和系列区分比较容易搞混，因此，下面按照全合成、半合成和 矿物油 区分，全合成润滑油有超凡喜力系列和HX8，半合成润滑油有HX7、HX7 AJ和HX6，矿物油的分别有HX5、HX3、HX3K和HX2。

● 全合成润滑油:超凡喜力和HX8 超凡洁净

价格区间:98-438元

壳牌的全合成润滑油有超凡喜力系列和喜力HX8，它们的包装都统一为灰色。其中，超凡喜力系列分为三种类型，分别是超凡喜力Ultra、超凡喜力Ultra R和超凡喜力Ultra E，它们是壳牌喜力顶级的润滑油。超凡喜力Ultra是现在我们在市场上和各大电商网站见得最多的，而针对赛车或改装车的超凡喜力Ultra R及洁净性能更出色的超凡喜力Ultra E，小编暂时还没发现有关它们的任何价格。

而喜力HX8是壳牌入门级别的全合成润滑油，主打性价比的全合成润滑油，只是它的价格比非凡喜力更高。

● 半合成:喜力HX7、喜力HX7AJ和喜力HX6 保护发动机/安静

价格区间:78-268元

喜力HX7、喜力HX7AJ和喜力HX6都是壳牌半合成润滑油，在包装上，它们却有所不同。大家平常说的蓝壳，是HX7和HX7AJ;而HX6却是黄壳。HX7与HX7AJ虽然都是蓝壳，但它们也有区别。HX7的API等级为SN，粘度为5W-40;而HX7AJ的API等级为SM，粘度等级为5W-30。从API和粘度的范围发现，HX7比HX7AJ高级些。至于HX6，虽然和和蓝壳都为半合成油，但它的级别比蓝壳低，API级别为SM，粘度为10W-40。

● 矿物油:喜力HX5、喜力HX3、喜力HX3K和喜力HX2 清洁/保护高龄发动机

价格区间:49-138元

壳牌的矿物油有喜力HX5、喜力HX3、喜力HX3K和喜力HX2四个系列，喜力HX5帮助清洁和保护发动机，从而降低发动机的噪音;HX3专为清洁和保护老旧发动机而配制，喜力HX3是帮助清洁和保护老发动机;而喜力HX3K是专为行驶超过10万公里的发动机设计，提供额外的保护。至于喜力HX2则是壳牌喜力润滑油最低端的润滑油，它也能够作为润滑油使用，但很多人会把它当成清洁润滑油使用。

壳牌机油多少钱一桶？哪款最长效？

蓝壳的话在400以内，灰壳在600以内，别相信太便宜的，有问题，渠道不一样有小的差异是正常的，鱼龙混杂埃想不通为什么要买壳牌呢，又不好用，还不如买都是大牌的GT魔力红，渠道把控的好。

保养更换壳牌机油的价格大概是多少？

极净超凡喜力是壳牌性能最好的全合成机油，官方零售价192一升,我原来用过这个机油，性能可以，就是保养里程不长，我平时跑的路多，所以经常换很麻烦，就换了GT机油，品质更可靠，而且性能还好，保养里程也达到了15000多公里。

壳牌机油多少钱一桶？哪款性能比较好

如果换壳牌最好的超凡喜力是将近六百元4L，加上其它的机滤和工时费这些钱，小保养大概七百块钱。但是壳牌提升动力不是特别好的，不如美孚的全合成或者再好的GT魔力红机油，GT比美孚的PAO含量高，所以动力还要再强一点。你买机油的时候也可以多看看这些参数，比较一下。

壳牌喜力机油价格为什么这么低，机油品质怎么样？

看你选择哪种保养方式，有些人是全合成8000至1万。

有些人是半合成4000至5000。

我属于前者，因为我觉得全合成机油性能比半合成好很多。而且1万公里做一次保养省时省心。

然后壳牌的机油不管是全合成还是半合成，都有等级区分。

比如全合成SN级别的HX7、中超、天然气，三种型号。虽然都是全合成SL级别，但是价格一个比一个贵，性能也一个比一个好。

然后半合成也有SL级别的HX7和天然气两种型号。

SN级别比SL要好，然后同品牌同型号是全合成比半合成好。

然后看你的车多贵了，你有多爱你的车。说实话，时间长了，你就慢慢不在乎了。

新车一条划痕可以让你哭，过半年一年，一个剐蹭你都觉得没什么的了。就是修修就好，重新喷喷漆而已。

你如果是8万内的车，HX7差不多了。全合成8K一换。

8至12万，可以用中超版，低转速车1万一换，高转速车8K一换。

12万以上，可以考虑用最新的天然气技术了，1万一换稳稳的。

然后壳牌是清洁性好，美孚是开快车用爽，嘉实多适合天气冷点火不流畅的地方。

我自己是用壳牌，因为车子老，积碳不少。

美孚一号 嘉实多极护和壳牌喜力怎么选？价格优缺点对比 给你答案

壳牌喜力的性能还是很过硬的，以超凡喜力为例，也就是通常说的灰壳来说一下。发动机性能方面，发动机宁静，省油，清洁，动力强；换油周期方面，一万公里换一次，一般的牌子都没这个效果好。现在壳牌喜力还都换了新包装，产品效果也有升级。作为宝马汽车品牌的原厂机油，可信度还是很高的~

汽车机油对于发动机的重要性不言而喻，可以起到冷却、清洗、润滑等作用，来防止发动机出故障，提高发动机的使用寿命。但是市面上机油参差不齐鱼目混珠，一般又分为矿物质、半合成和全合成三个等级，不同品牌的机油售价往往也千差万别，而相对来说，美孚、壳牌、嘉实多是销量最好的3个大牌机油，那么旗下的美孚一号、嘉实多极护和壳牌喜力，怎么选？价格优缺点对比，给你答案！

汽车机油的组成就是基础油和添加剂的混合，不管是美孚一号、嘉实多极护还是壳牌超凡喜力，三者几乎都是较具代表的机油型号，不过不管怎样，这3款机油的粘度都有5W30和5W40的区别，两者的区分到底是什么意思？光看使用说明书也很难理解，简单来说就是两者的机油粘度不同5W40的机油粘度偏浓，如同我们喝白开水放一勺糖和两勺糖后，水的糖浓度不同一样，浓度高的则是5W40的机油，那么这3个品牌型号的机油到底该怎么选择？不妨先看看三者的价格。

通过和商城不难发现，美孚一号的价格较高，嘉实多极护价格比较亲民，而壳牌超凡喜力的价格则是介于中间，同样的机油粘度、近乎相同的调教秘方，美孚一号的售价相对较高，而嘉实多极护要比美孚一号贵数十元，壳牌超凡喜力则是处于中间，这样从价格看来，美孚一号的售价偏高，是不是对我们的选择有影响呢？

给出三者的优缺点来分析，来帮助我们选择。美孚机油主要是以PAO为主，PAO俗称四类基础油，要比三类基础油+GTL的机油更高级，不过近几年美孚也开始使用GTL，加之在机油的配方中添加了有机钼，而该有机物会在发动机高温高压的作用下产生二氧化钼，而二氧化钼就是延缓发动机磨损的重要元素之一，所以说美孚机油有着长效性的优点，但是缺点就是上述的“高昂”价格了。

壳牌机油多用的是二类基础油和GTL，两者也别称为是全合成基础油，但是由于是二类基础油存在，使其具有清洁作用、粘度指数也足够用，不过却对低温比较感冒。为此壳牌机油很多零开头的高端机油，都会在添加一些更高端的PAO来混合使用，以提高机油的顷点、提高耐低温性能，而中低端产品多使用的是二类油或三类油加GTL的方式来使用，所以说相对来说，壳牌机油机油清洁发动机的优点，但是也没有明显的不足之处，而长效能力不如美孚做得好。

嘉实多机油多用的是三类油+PAO为主，这样的组合在业界甚至出现了，其可以取代四类基础油（PAO）的声音，其实是远比不上，尽管GTL的性能在不断的取得突破哦，但是PAO近乎先天性的低温运动粘度和倾点，使其具有更强的油膜厚度、更强的极端环境下的保护功能。嘉实多用的PAO多是从美孚进口，所以说，嘉实多的机油布局也是比较广泛的，低端机油使用的是三类油、中端机油使用的是三类油+PAO，高端机油则是在中端的基础上又加人了更多的PAO。而嘉实多极护零开头的机油则是属于高端机油，无论是在高温还是低温情况下，都会发动机有很好的保护作用，整体表现中规中矩，但是其配方相对老旧，使用寿命没有美孚更长效。

经过上述，对美孚一号、嘉实多极护和壳牌超凡喜力，这三款全合成机油在售价、优缺点上的综合分析，这三者到底选谁更好？相信车友们也都有了自己的答案。老司机力挺美孚。不过在现实的零售市场中，即使是这三个世界品牌，也存在很多冒产品，那么对于机油真的分辨，你有什么好办法区分吗？欢迎留下你的看法！

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