新一轮油价调整的时间和地点一览表_新一次油价调整

2024-09-16 02:09:04

1.石油的首次发现时间，地点？

2.中国进口原油价格和欧洲一样吗?

3.股市中怎么辨别主力洗盘和出货？有什么明显特征吗？

4.国内油价七连涨！为何会出现这样的发展趋势？

5.是不是石油一涨价,就要地震？中国发改委说汽油涨价，肯定会有地震发生是这样么？

6.东营的车主注意了！油价有调整，还有这些知识不要错过

新一轮油价调整的时间和地点一览表_新一次油价调整

近日以来，油价一降再降成为有车一族最为关注的焦点，国际油价暴跌导致重回5元时代的油价成为不少燃油车车主福音，但这并不意味着传统燃油车就是当下最值得选的，甚至可以说新能源汽车受油价暴跌在销量上的影响微乎其微。

一两年之前，在许多人的意识形态里燃油车在诸多方面相比于新能源汽车依然存在不可替代的优势，但经过科技的飞速发展以及基础设施的不断完善，新能源汽车在多场景使用以及燃油经济性方面已经完全碾压燃油车，即便是油价重回5元时代，燃油车也不可能比新能源车尤其是纯电车更经济实惠。且除此以外，出台的政策以及人们在意识形态里对环境保护越来越重视，未来汽车全面向新能源转型已是大势所趋。

底价只是暂时，迟早价格会回升

低迷的油价会在一定程度上刺激人们进行汽车消费，而在选购时不应该被暂时的“底价”所迷惑，应保持理性。

长远来看，油价的回升是迟早的事情。石油是重要的能源和战略物资，与我国的经济、发展甚至安全密切相关，而目前石油的价格已经十分接近最低的底线，继续下跌的可能性微乎其微，因为“国内成品油价格将按机制调整至对应的原油价格，而低于40美元的部分不再下调”。

当然，从另一方面来看，随着我国人均拥车辆的数值不断增高，石油需求量一直居高不下，而我国超过70%的石油都是依靠进口，谁又能保证从外购的几个石油大国不会将石油价格抬升回去呢，目前油价“红线”价格或许依然会维持一段时间，但也仅仅只是暂时的。

燃油价格变化不会左右未来汽车发展趋势

随着环境保护问题越来越得到重视，汽车燃料新能源化已经成为全球汽车的发展趋势，无论是我国的自主品牌还是其他的合资品牌，甚至包括BBA等豪华品牌都正逐步向新能源化转型，且许多国家在未来发展规划中明确规定将会在某个年份完全实现汽车新能源化。

相比于传统燃油车，新能源汽车不仅具备更加环保、更经济性的优势，随着基础设施和科技水平的不断改进，部分新能源汽车在性能和续航方面已经超越了传统燃油车，远程旅行跑长途对于新能源车而言已经不再是遥不可及的梦，纯电续航里程达到400KM以上的车型已经比比皆是。这些变化也导致以往一部分观望已久的消费者改观，购买新能源汽车后发现他们的选择的确是正确的。

插电混动或为最佳选择

即便如此，如果你对纯电车仍然存有一丝顾虑，那么插电混动车型也不失为最佳的购车选择，比起当下的纯电车，插电混动车型拥有更卓越的混动续航里程以及充满趣味的驾控体验。

驾驶部分插电混动车型，在前段加速中能够明显快人一步，电机瞬间爆发出的巨大扭矩是燃油发动机很难媲美的，而到了中后段加速，发动机介入工作会带来源源不断的动力输出，充满驾控乐趣，在此基础上，许多插电混动车型开启混动模式后，百公里油耗甚至能够低止1L左右，燃油经济性相当卓越。

开启混动模式能够带你去更远的地方，而在城市的日常生活中也可开启纯电模式完成办公地点到家的往返，通常情况下，纯电续航能力在100KM左右的插电混动车型基本能够满足大多数上班族两天的来回用车需求，还是比较方便的。

写在最后：

总的来说，选择新能源车并不仅仅只是选择了更加卓越的用车经济性，更是选择了一种拥抱未来的用车新生活和新形式的驾控感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

石油的首次发现时间，地点？

我认为很多人买了车却不开，主要原因是购车行为中的非理性消费、驾驶技术不行、对车没有刚需、限行政策等原因。要解决这一问题，需要引导消费者树立正确的购车观念，提高驾驶技术，优化城市交通政策，并关注二手车市场和车辆维修等方面的问题。

很多人买了车却不开的原因有以下几点：

1. 非理性消费：一些人在购车时，可能受到周围环境或舆论的影响，觉得别人都有车，自己也得买一辆，这种非理性消费行为导致了一些车辆被购买后却很少使用。

2. 驾驶技术不行或不喜欢开车：有些人可能并不喜欢开车，或者驾驶技术不佳，开车会让他们感到紧张和不适。因此，他们购买车辆后，更愿意选择乘坐公共交通工具或者步行。

3. 对车没有刚需：有些人并不需要每天使用车辆，例如他们可能住在交通便利的地方，或者工作地点距离住所较近。因此，他们购买车辆的使用频率较低。

4. 限行政策：在一些城市，为了缓解交通拥堵和空气污染问题，实行了限行政策。一些车主在限行期间无法使用车辆，这也导致了车辆闲置。

5. 购车后生活变化：有些人在购车后，可能会遇到工作、生活等方面的变动，例如搬到离工作地点较远的地方，或者换工作等。这些变化可能导致车辆使用频率降低。

至于僵尸车，通常是指那些长期闲置、很少使用的车辆。僵尸车的来源可能包括以下几个方面：

1. 上述提到的非理性消费和驾驶技术不行的车辆，这些车辆可能长期闲置，成为僵尸车。

2. 一些企业或个人购买的二手车，由于车况较差或者其他原因，很难转手，只能长期闲置。

3. 由于限行政策、生活变化等原因，导致车主无法或很少使用车辆，使车辆变成僵尸车。

4. 一些车辆因故障或维修成本过高，无法正常使用，长期停放在路边或停车场，成为僵尸车。

中国进口原油价格和欧洲一样吗?

早在公元前10世纪之前，古埃及、古巴比伦和印度等文明古国已经集天然沥青，用于建筑、防腐、粘合、装饰、制药，古埃及人甚至能估算油苗中渗出石油的数量。楔形文字中也有关于在死海沿岸集天然石油的记载。

扩展资料：

近代石油的历史大周期：

1、20世纪70年代：1960年第三世界产油国联合成立了OPEC，陆续对石油实行国有化。期间借两次石油危机之机提高石油价格。一次是第四次中东战争爆发后，OPEC成员国陆续提出减量提价方案。另一次是伊朗首先爆发革命，两伊战争爆发，伊朗和伊拉克的石油出口中断，油价大涨。

2、20世纪80~90年代：受两次石油危机影响，国际原油需求出现萎缩，同时以俄罗斯、委内瑞拉为代表的非OPEC原油生产国用新技术和产量的持续增长来应对高油价，原油价格开始大幅下降至25-35美元，国际油价步入20年低迷阶段。

3、10年“黄金期”：进入21世纪，随着中国、印度等新经济体的高速发展，其对原油的需求也呈现快速增长的趋势，国际油价迎来10年“黄金期”，并于2008年7月达到历史峰值147美元/桶。

4、2014-2016年油价下跌：伊朗禁运解除：15年伊朗禁运解除后，其大量抛售浮仓。

5、2017显著反弹的逻辑：世界经济对原油需求减少，而本轮油价下跌反而刺激了OECD对原油的需求，且亚太地区对原油消费拉动依然强劲。

百度百科—石油

股市中怎么辨别主力洗盘和出货？有什么明显特征吗？

中国进口原油价格和欧洲不一样。根据查询中国石油显示，中国进口原油的价格一般会根据国际油价市场的变化而变动，包括原油的品种、质量、交货地点、交货时间等因素，以及市场供需情况、地缘政治因素等都会对价格产生影响。而欧洲的原油价格则主要受到欧洲本地供应、需求、税收等因素的影响，也会受到国际油价市场的波动影响。因此，尽管中国和欧洲都是原油的进口国，但它们的价格并不一定相同。

国内油价七连涨！为何会出现这样的发展趋势？

首先要谢谢朋友的邀答

对于股民朋友来说，分清洗盘和出货十分重要，因为这直接关系到最终获利情况。但是在实际的股市中，很多股民朋友都错把庄家的洗盘当成了出货，把出货当成了洗盘，结果就导致一旦卖出股票股价就一路疯涨、坚定持股股价却一跌再跌的现象。

主力洗盘与出货可以通过成交量，换手率，均线，趋势，消息面，等等方面来识别。区分了洗盘和出货都要结合股票K线图，当时的大盘环境，股价的涨幅，以及庄家吸筹的多少及时间，成交量的变化，盘整的天数，语言等因素进行判断。

洗盘的特征

那什么是洗盘呢，洗盘一般是逐渐缩量的。底部的筹码一般总会有10%左右在下面不向上移动。主力会构筑新的平台，为下一次的发力做准备，在利空消息出现后，立马走出了跌停的走势，让大家对市场绝望离场，最后再拉出一波上升行情，反复跌停吸盘，逐渐的，跟随的散户就少了。庄家利用利空消息与跌停来甩掉跟涨的散户，庄家故意制造放量阴线来吓退散户，从而收集筹码，洗盘时都呈现出放量，但是股价变动的幅度不会太大。

在下跌的行情中，尾盘突然被拉升，并快速走高，就预示着第二天庄家会有大动作！这种形态下还是比较容易识别的，在尾盘呈现放量时迅速拉升，这时候进场的资金越多，表明了后市的涨幅就会更大。当股票经过了大幅度的下跌后，庄家拉出了涨停，吸引散户的关注，接着在未来几个交易日的时间里，持续走低，让散户认为这是下一次大跌的信号，当散户纷纷抛出手中筹码的时候，庄家大幅拉升。

出货的特征

无论是上拉还是下杀，出现放出巨量的现象。这就说明，主力已经不是在通过对敲手上的筹码来控制股价，而是真实的有卖出的动作了。分时线出现跳水波形，并且出现跳水时都是携带巨量的。跳水后，股价短时间内没有回到原来位置。

当日的均线系统形成极大的压力，在跳水后，几乎很难重新站上均线，即使盘中有拉突破了均线，但是只要突破均线后就会出现大量的卖盘，再次将股价打下来，使得股价连在均线上横盘的能力都没有。如果当日杀跌，放出历史天量，则主力在全力出货的可能性就大了。出货是底部的筹码基本全部移动到了新的筹码分布区内。地点不断下移，会持续作出一个喇叭口的图形。

炒股要真正辨别主力洗盘与出货，一定要有盘感和观察力不然很难识别主力的阴谋手段。只有识别了主力阴谋后才可以战胜主力，从而借助主力力量赚取股票差价。炒股最重要的是掌握好一定的经验与技巧，这样才能准确的判断，希望这些可以帮助到你，最后祝你投资愉快！

你好，很高兴回答您的问题，也谈不上回答，只是一些经验交流而已，股市中怎么判断主力洗盘与出货呢？天天油价认为这个问题大家都比较关心，因为这个问题直接影响到我们的收益，如果我们把主力出货判断成洗盘，那么我们就有可能。死那这只股票，从而给自己带来亏损或者是盈利减少。怎么判断股票出货一局盘的就让天天有架来分享一点不成熟的小经验。

股票洗盘

1.起初，股票大幅上涨，然后股价开始下跌。在下跌过程中，成交量越来越小，直到出现短期换手，在重要支撑位上，成交量萎缩稳定，然后又回升，成交量逐渐扩大。

2.股价一直保持在某个短期移动平均线之上，但当它低于移动平均线时，通常会得到支撑。有必要注意这样一个事实，下降时间越短越好，最好是立即恢复。

3.洗盘结束时会出现缩水和囤积筹码的行为，洗盘过程中收集的筹码也不愿意轻易放弃。

4.股价大幅波动，阴阳线出现，市场形态也不稳定；交易量是不规则的，但它倾向于逐渐减少，最后，它减少了它的数量，并释放了最后的空头情绪。

5.主力在洗盘子时会映照出一种这已经是顶部的特征。但下跌根本就没有跌破五日线十日线。

6.当市场上的筹码，越来越少的时候你发现你已经很难买到这只股票了，表明实际盘已接近尾声，这只股票又将进入下一个主升浪了。这证明主力洗盘已经结束。

股票出货

1:数量和价格的偏差

股票市场有一句经典的谚语，成交量和价格一起上涨。这意味着在股票上涨的过程中，交易量的同步扩大，即资金的连续进入，可以促进股票交割的有效上涨，否则就是一种虚上涨。在股票出货的过程中，主力往往用很少的筹码将价格拉高，然后逐渐将筹码分配给在高价位接手的散户投资者，从而获利。

2: MACD顶部偏差

在所有技术分析指标中，MACD是一个重要的趋势指标，它可以有效地识别出货。通常情况下，当股价上涨时，MACD同步上涨，但当股价上涨而MACD不同步上涨时，这一次被称为MACD顶部偏离，这是股价达到峰值和庄家出货的重要特征之一。如果MACD顶部偏离零轴更有效。

3:受益后，股价不涨反跌

这个问题比较复杂，需要长时间的经验，作为新手的话，你就看下跌后是否快速的拉回来，比如今天跌，明天就拉回来，或者短期拉回，意味着昨天的就是洗盘，既然是洗盘那么意味着主力还要继续做。然后看波段，多研究以前的走势，看看出货后的股价的高低点，有哪怕离前一天的高点只差一分钱都能反应后市，多注意细节。量价关系，以及K线大小，均线的支撑，前期高点的压力，等等

这个问题不是几句话可以说清楚的，几种情况，看消息发布的时间，看股票走势，看最近几天的交易量有没有大的变动等等。主要根据个人的经验和方法。我之前有个可以去看看。

这个需要长期的经验积累，和实战经验，并且要有良好的盘感，我在这方面很是欠缺，所以转战基金了！我邀请其他高手来回答哈！

洗盘和出货典型的走势形态就是横盘，经过大跌，并有走势背离后的横盘多数是洗盘，洗盘还要逐渐缩量。上涨中的洗盘不能破之前的颈线位。经过大幅上涨出现横盘，盘整时间长的越可能是出货，且伴有拉升时候的放量。

我的压力计算可以作为参考谢谢！

没有办法简单的一概而论，要看具体的股票走势，近一段时间的换手率，量能等等。那通常来说，连续上涨一段时间的股票，高位突然放巨量，换手率也是之前几日的好几倍，通常都是出货。估价很难维持，不几日就会下跌。那从底部刚刚启动，出现下跌，放量后，又明显缩量，不跌破支撑位的，一般情况是洗盘，浮筹跟风筹洗出来，主力会继续拉升。然后再重复派发。简单说事这样，但具体操作还是需要多方印证。欢迎关注交流[祈祷]

装大户买，实际上小户卖的更多，是逃跑。

装大户卖，实际上小户买的更多，是洗盘

洗盘通常不会调整的太多

时间不会太久

通常不爆量

不会跌破重要支撑

出货则毫无抵抗力

泥沙俱下

是不是石油一涨价,就要地震？中国发改委说汽油涨价，肯定会有地震发生是这样么？

而就短期国内油价走势，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在300元/吨左右。春节期间国际原油市场利好因素占据上风，市场继续期待美国1.9万亿财政刺激举措，?OPEC+?减产带来的供应趋紧预期仍在，加之美国寒潮天气压制原油产量，欧美疫苗持续推进，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

东营的车主注意了！油价有调整，还有这些知识不要错过

2010年4月13日发改委决定上调油价，早上7时49分，青海玉树7.1级地震。

2010年10月25日发改委宣布，10月26日零时起上调油价。同一天，印尼苏门答腊岛7.2级地震，并引发海啸。

2010年12月22日发改委再次上调油价，日本发生7.4级地震。

2011年2月20日发改委再次上调油价，新西兰发生6.5级地震。

2011年3月11日发改委再次上调油价，日本发生9.0级地震，

2011年4月7日零点上调油价，晚上日本再次发生7.4级地震。

2012年2月8日发改委再次上调油价，汶川都江堰交界发生3.7级地震。

2012年3月19日发改委再次上调油价，墨西哥发生7.6级地震。

只能说巧合得太神奇了

根据国家发展改革发布汽油、柴油基准价，结合东营车辆通行燃油附加税等因素，东营今日89号汽油油价为每升6.17元，92号汽油售价为每升6.元，95号汽油售价为每升7.48元，?98号汽油价格为每升8.2元，0号柴油价格为每升6.63元。

温馨提示：以上油价数据仅供参考，对东营各加油站由于其经营特点和其它因素，实际在售油价可能有小幅偏差，请以您所在地区的加油站实际售价为准。