汽油车加了柴油会怎样汽车的转速变化如何变换_汽油车加了柴油能跑多远怎么发现

1.柴油车加了汽油，或者汽油机加了柴油会有什么状况

2.柴油车加入少量汽油会怎样

3.汽油车加了柴油怎么办

4.柴油车加了92汽油会怎样？

柴油车加了大量汽油运行会导致发动机怠速异常，排烟管冒白气，长时间使用会导致发动机报废。

柴油机对燃料的处理是用压燃式，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。

而汽油的燃点要比柴油低得多，将汽油放入柴油机会导致燃料提前燃烧，使得柴油机工作运行异常，时间一长会损害整个发动机的零件，造成极大的损失。

柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。

而汽油在发动机环境下易产生生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性。如果汽油在柴油机环境下燃烧后产生大量低温油泥，而柴油机的机油只具有良好的高温清净性，不具备低温油泥分散性，产生的油泥无法排出，会覆盖在发动机上，影响发动机的使用。

扩展资料

一、传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。

同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

二、

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；

也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、号等牌号。

汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

参考资料：

柴油车加了汽油，或者汽油机加了柴油会有什么状况

汽车加错油有两种情况。第一种是原来的柴油车加满了汽油，但是因为柴油的闪点高，可以高压缩启动，汽油的闪点可以在零下38度闪光。所以柴油车加汽油后，会造成起步不良，起步后动力弱，甚至动力不足，无法正常驱动汽车前进。因为柴油车是高压缩点火，不会损坏发动机。所以车内的汽油机油完全排出后。但是，只要汽油车用错了柴油发动，发动机就很有可能损坏。从相同排量的柴油发动机转速低，但扭矩比汽油大得多就可以看出。由于汽油的高速性，柴油发动机有较高的燃烧系数，发动机的活塞连杆原来是用汽油设计的等。，而燃烧柴油后，可能会造成内燃机高温引起的机械故障。它对汽车发动机极为有害。加错油后，要尽量避免发动车辆和拖车后清洗油路。如果已经启动了，我们应该拆解发动机，消除隐患。彻底解决后才能重新加油。

柴油车加入少量汽油会怎样

众所周知，柴油的燃点比汽油高很多，而汽油燃点很低，不需要把空气压缩很大就可燃烧。这就是为什么柴油机加汽油还可以开动的原因(但汽油含碳少，这就是为什么汽油机比柴油机没力气的原因)，但为什么汽油机要靠火花塞点燃的原因是:为了减小汽缸的行程(即压缩比)，大家都知道，汽缸的行程越长，该发动机工作就非常的粗暴，震动和噪音就会非常的大，而且，当你把汽缸的行程做到很长的时候，该发动机的最高转速就会低很多，转速低，功率就小。而且，汽油中所含的碳较少，不需要太多的空气来燃烧，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞产生火花来点燃了。这就是为什么汽油机转速可以达到很高的原因了。(一般都可达到6000转左右)所以一般汽油机的压缩比为1:9.5左右，有的大于9.5的，是为了提高燃油经济性。

而柴油中含的碳又比汽油多很多，这就是为什么公路上可多货车冒黑烟了。碳多、燃点又很高，把压缩比做大一点就一举两得了。一般为1:17左右。而不用火花塞是因为燃点高，用火花塞也点不着的原因。

最后:汽油可以压缩点燃，不信你把汽油装进柴油机里试试，但汽油中含碳比柴油少很多，开起来很没劲。汽油机如果改为用压缩点燃的话，压缩比就要比用火花塞的大很多，导致的后果为:该汽油机工作粗暴、转速慢、噪音大、功率低等缺点!

所以:柴油车加了汽油照样能启动，但没一点力气;汽油机加了柴油根本打不着火!

汽油车加了柴油怎么办

柴油车只是加了少量的汽油，可以继续开，只是动力会变差或出现发动机抖动等。当加入的汽油量过大时，会导致车辆无法启动。

柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大，柴油加到汽油机里面之后，喷油嘴压力不够，导致柴油雾化不充分，只能部分雾化。结果部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。这样开车就会感到发动机无力，跑起来很困难。

柴油燃点较低，在火花塞点燃之前柴油就已经达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成的问题就是——“爆震”。

轻微的爆震对发动机不会有太大的影响，但是若因为发动机出问题所产生的爆震，如严重积碳或散热不良等，这种爆震通常很严重；若是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。

扩展资料：

汽车保养注意事项：

一、不要一味追求高标油

汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不

是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标

准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。

二、润滑油要买质量好的

除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。作为

汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更

好的使用经济性。

三、科学合理维修爱车

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车

辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低。当车辆使用一定年限或行驶一定里程后

会进入维修期，费用就相对高一些。

一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期。而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适

当缩短保养周期。

凤凰网-汽油车误加柴油，会出现什么情况？能开吗

柴油车加了92汽油会怎样？

实际中，大部分车主是不会及时发现的。而是行驶了一段时间发现车辆有异常才意识到。这种情况就要立即停车叫救援，到了修理厂除了放干柴油，还要给汽车做全面的检查。

而混入了大量柴油的汽车根本无法启动，就算启动成功也会出现无法加速，抖动的现象，因为柴油能量密度高，燃油消耗率低，只能在高温高压的汽缸中自燃。而汽油挥发快，在挥发时还会吸收周围的热量，所以需要用上火花塞。

柴油发动机用压燃的方式工作。柴油的燃点较低，不用火花塞点火，靠压缩空气就能到达柴油燃点，这时喷入柴油，柴油就能自己燃烧了。如果汽油发动机进入柴油，在火花塞点火之前，柴油已经被压燃了，导致燃烧室内压力失常，发生常说的爆震现象。

扩展资料

注意事项：

无论是汽油发动机还是柴油发动机，它们都属于内燃机。都是通过燃烧燃料，产生热功率推动活塞做往返运动产生动力。虽大致原理相同，但是汽油发动机用火花塞点火方式。

而柴油发动机由于燃点低，则用压燃方式。依靠压缩空气把温度提高到柴油的燃点，再喷入柴油，柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。

一般来讲加了汽油的柴油机照样能启动但会没力且工作粗暴、抖动大、转速慢、噪音大无法正常使用甚至会造成柴油机的损坏所以发现柴油机误加汽油后要立即停止添加。柴油机与汽油机的区别如下：1、区别一：柴油机、汽油机燃料不一样点火方式不一样、工作原理不一样柴油和汽油是两种完全不同的燃料柴油的自燃温度较低约在220℃左右且黏度大不易挥发汽油的自燃温度较高约在415℃~530℃左右且黏度小易挥发柴油机和汽油机的工作原理也不同柴油机点火方式是压燃式汽油机点火方式是点燃式。2、区别二：压缩比不一样柴油机的压缩比要比汽油机大很多柴油机的压缩比一般在16-22之间高的能达到26而汽油机的压缩比则较小一般在8-11之间高的能达到14。3、区别三：气缸直径、活塞行程不一样柴油机缸径大、行程长、转速低汽油机缸径小、行程小、转速高汽油机的缸径较小一般不超过100mm而柴油机的缸径可做的很大有的船用的缸径可达到1米多这主要还是与柴油、汽油的燃烧特性有关汽油机是点燃式的点火方式缸径过大时缸内的末端混合气就会在火焰前锋到达前燃烧形成爆燃柴油机是压缩式点火方式混合气在燃烧时会形成多个火焰中心不会发生爆燃故而柴油机的缸径很大也没事。4、区别四：燃烧方式不一样柴油机的压缩比大在压缩上止点时气缸内的温度可达到约500-800度柴油的燃点在约220度此时喷入柴油即可燃烧汽油机的压缩比小在压缩上止点时气缸内的温度可达到约300-400度汽油的燃点在约427度此时喷入汽油也燃烧不完所以汽油机要需要用火花塞点燃方式。